В верхнем ряду видно соединение двух покрышек - одной целой и прикрученной к ней саморезами половинки. Такое соединение стало необходимым ввиду уменьшения диаметра используемых колес по мере поднятия стены (для большей устойчивости) и, как следствие, несовпадение "замков" колёсной кладки.